Description
Le kit de rénovation de phares par polymère liquide est un système innovant permettant de restaurer les phares ternis par le soleil à leur état d’origine, avec leur brillance initiale et une finition parfaite, de manière rapide et économique.
Sécurité
* Porter un masque afin d’éviter l’inhalation directe du produit.
* Ne pas fumer pendant l’utilisation.
* Tenir le produit hors de portée des enfants, des femmes enceintes et des personnes âgées.
* Ne pas ingérer le produit.
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Utilisation
Le produit ne doit pas être exposé au soleil pendant son utilisation. Effectuez la restauration dans un endroit fermé ou à l’ombre.
1. Nettoyage
Nettoyez la surface du phare avec un chiffon propre.
2. Protection
Protégez les parties peintes avec du ruban de masquage afin d’éviter tout dommage.
3. Ponçage
Le ponçage doit être réalisé de manière uniforme sur toute la surface du phare afin d’obtenir une finition parfaite.
Deux méthodes sont possibles :
* Ponçage manuel
* Ponçage à la machine
Choix du grain selon l’état du phare
* P150 à P180 : phares déjà vernis.
* P240 : phares très abîmés.
* P320 : élimination des rayures du P240.
* P500 : élimination des rayures du P320.
* P800 : élimination des rayures du P500.
* P1000 : élimination des rayures du P800.
* P1200 : élimination des rayures du P1000.
Pour une finition encore plus brillante, il est recommandé de terminer avec :
* P1500
* P2000
Ponçage manuel
* Utiliser du papier abrasif à l’eau.
* Changer le sens du ponçage à chaque changement de grain.
* Exemple :
* P180 : mouvements horizontaux.
* P240 : mouvements verticaux.
* Une fois terminé, sécher complètement le phare.
* La surface doit être uniforme, blanche et sans rayures profondes.
Ponçage à la machine
* Utiliser de préférence des disques abrasifs sans trous.
* Les disques perforés peuvent laisser des micro-rayures.
* Les angles doivent être poncés à la main pour éviter d’endommager la peinture.
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Finition (vaporisation)
Après le ponçage :
* Verser entre 60 et 80 ml de produit dans le réservoir.
* Chauffer l’appareil pendant environ 3 minutes.
* Tenir le réservoir par sa poignée.
* Déplacer l’appareil à vitesse constante devant le phare.
* La finition doit être uniforme sur toute la surface.
Conseils
* Si le phare est déjà brillant, il n’est pas nécessaire de refaire un second passage.
* En présence de rayures profondes, insister légèrement plus longtemps sur cette zone.
* Ne pas utiliser en cas de vent.
Une fois terminé :
* Retirer immédiatement le récipient du phare.
* Attendre 2 minutes.
* Récupérer le produit restant et le reverser dans son contenant.
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Important
Lorsque l’appareil n’est pas utilisé :
* Débranchez-le.
* Une surchauffe peut l’endommager.
* Ne laissez jamais l’appareil branché plus de 5 minutes.
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Questions fréquentes
Des gouttes tombent sur le phare
Le liquide est très volatil.
En chauffant, il devient gazeux.
La vapeur peut se condenser dans le tuyau de sortie et former des gouttelettes.
Si cela arrive :
1. Terminer la rénovation du phare.
2. Récupérer le produit restant.
3. Attendre environ 5 minutes.
4. Poncer la zone touchée avec :
* P600
* P1000
* P1500
* P2000
5. Nettoyer le phare.
6. Refaire la finition sur cette zone.
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À savoir
Cette méthode est appelée fumigation.
Il s’agit d’un procédé chimique utilisant un produit volatil sous forme de vapeur.
Avantages
* Utilisation simple.
* Produit réutilisable.
* Processus rapide.
* Excellente finition.
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Précautions
Pour obtenir un excellent résultat :
* Le ponçage doit être parfaitement uniforme.
* Effectuer le passage de finition à vitesse constante.
* Ne pas utiliser par temps venteux.
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Procédure résumée
1. Nettoyage.
2. Masquage.
3. Ponçage.
4. Finition par vaporisation.
5. Débrancher l’appareil.
6. Récupérer le produit restant.
7. Ranger le matériel.
